BPM: antieke wetgeving gebruiken mag

Het is de bedoeling dat u voor uw geïmporteerde tweedehandsje dezelfde BPM betaalt, als de BPM die nu nog aan de auto zou kleven wanneer de auto vanaf het begin in Nederland zou zijn geregistreerd. Een praktisch probleem daarbij is dat de BPM-wetgeving de laatste jaren nogal is aangepast. Zo zou het zo maar kunnen voor komen dat u door de nieuwe BPM-tabel meer BPM betaalt, dan u zou hebben betaald wanneer u de BPM-tabel uit het 'geboortejaar' van uw auto zou gebruiken. In dat jaar zou uw auto misschien nog als A-label auto hebben gegolden, terwijl u auto naar de huidige grenzen onder het C-label valt. Enfin, wat er inmiddels ook veranderd zou mogen zijn, volgens het wetsvoorstel mag u de BPM berekening voor uw tweedehands importauto uitgaan van óf de huidige BPM-wetgeving óf de BPM-wetgeving die gold toen de auto voor het eerst tenaamgesteld werd. Dit komt te staan in het nieuwe artikel 10b.

TIP Pas nu al toe

Het wetsvoorstel is nog niet ingegaan, maar het kan geen kwaad om de bovengenoemde twee berekeningsmethoden ook nu al te maken. Is de uitkomst van de historische berekening gunstiger, vraag de inspecteur dan of u de toezegging uit het wetsvoorstel nu al mag toepassen (vragen staat vrij).

TIP Maak een berekening

Bereken de BPM volgens de methode uit het jaar van eerste tenaamstelling (de historische berekening) en volgens de huidige methode. U mag in uw BPM-aangifte vervolgens het laagste BPM-bedrag vermelden.

MvF 13-11-2009, nr. AFP/2009/0729 U (Overige fiscale maatregelen 2010, derde nota van wijziging)